Управляема бетонна блокова машина, която не се нуждае от релси за Dirksen Sierbeton

Dirksen Sierbeton оперира общо три бетонни блокови машини и обхваща широка гама от различни продукти за строителни работи и градински строителни работи, както и озеленяване. Нейното продуктово портфолио обхваща стандартните продукти чрез специални нишови продукти точно до дизайни, направени по поръчка.

В хода на инвестициите за подновяване една от техните машини трябваше да бъде заменена от пътуващия зенит 940 S&C бетонна блокче с много разнообразни производствени възможности. Редовната версия на тази пътуваща машина работи на Rails. Версия, работеща независимо от Rails, беше необходима за поддържане на съществуващата инфраструктура и спестяване на скъпа работа по модификация.

Инженерите на Зенит се издигнаха до предизвикателството и успешно проектираха първия воден Zenith 940 S&C, който не работи на релси. С оглед на големия товар, най -голямото предизвикателство при проектирането на новата машина беше да се инженерира кормилна система с задвижващ блок. Агрегатите на кормилното управление и задвижването са снабдени с пропорционални клапани на Rexroth с пропорционално управление. Към това се добавя, машината разполага с двигатели с висока производителност от Danfoss.

Машината притежава хидравлични задвижвания на едно колело без синхронизация, но със спирачка, приспособена вместо допълнителна спирачка.

Една допълнителна характеристика по поръчка от Zenith е използвана, за да се гарантира, че машината може да бъде насочена точно. Вътрешното колело беше оборудвано с по-голям воден свобода от +- 45 градуса. Това позволява машината да се маневрира дори в много тесни пространства.

Тъй като бившите стоманени ролки не можеха да бъдат използвани, предизвикателството включваше и проектиране на подходящи колела, които биха могли да издържат на огромния товар. В този случай бяха използвани специални джанти Vulkollan с уголемен диаметър. Те не увреждат земята и в същото време могат да се справят с огромния товар от над шест тона.
Тази ново проектирана версия на Zenith 940 S&C може да бъде използвана в производството на единични слоеве продукти от 40 mm до височина до 1000 mm.

Бетонът се подава в машината в Дирксен Сиербетън с помощта на мотокар с бетонен силоз. Като алтернатива е възможно и напълно автоматизирано снабдяване с бетон с помощта на мост за подаване на мост.
Модификация на програмата се планира като следваща стъпка, за да се инсталира ръчно обърнато към бетон. Ще бъде използвана лека завеса, за да се гарантира максимална безопасност на труда.

Лазерната технология с измерване на разстоянието на стената гарантира, че машината остава на път дори без Guiderails. Разстоянието до вече произведените блокове се измерва чрез ултразвук, за да се изключи повредата на всеки от тях.

Тъй като новоразработената машина не работи на релси, спестяванията могат да се правят върху значителните инвестиционни разходи за релсите. Работата по железопътния сглобяване също се елиминира, както и трансферната карета за транспортиране на машината от една писта до следващата.

Неговата ширина по поръчка с допълнителни 80 мм означава, че съществуващите форми могат да бъдат повторно.

Един от решаващия фактор при вземането на решение за машина, която не се нуждае от релси, беше премахването на работата по модификация. Производствената зала вече стоеше и съществуващата инфраструктура можеше да бъде повторна безпроблемна.

Клиентът е особено впечатлен от факта, че производственото производство се е удвоило с новотоZenith машинав сравнение с преди.